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螺桿式制冷裝置的潤(rùn)滑油及氣體系統(tǒng)

自蒸發(fā)器系統(tǒng)來的制冷劑低壓蒸汽，經(jīng)吸氣過濾器、暖氣止回閥，進(jìn)入壓縮機(jī)的吸入孔口，被嚙合的轉(zhuǎn)子吸入、壓縮、排出，而在壓縮機(jī)內(nèi)形成的高壓油氣混臺(tái)物，經(jīng)過排氣孔口進(jìn)入一次油分離器內(nèi)，與制冷劑蒸汽混合的冷凍機(jī)油油滴，由于在油分離器中流速降低及濾網(wǎng)作用，大部分就沉降在分離器內(nèi)，制冷劑蒸汽和少量未分離的油就進(jìn)入二次油分離器，進(jìn)行再歡分離，制冷劑最后進(jìn)入冷凝、蒸發(fā)系統(tǒng)。這部分與活塞式制冷機(jī)系統(tǒng)相似。
    貯存在一次油分離器下部油箱內(nèi)溫度較高的油，首先經(jīng)過粗油過濾器而被油泵吸出，過濾后較清潔的油進(jìn)入冷卻器冷卻，冷卻后的油再經(jīng)精油過濾器，至油舟配器．然后分成五路分別送入軸封裝置、前后主軸承、平衡活塞．四通電磁換向閥及經(jīng)噴油管在滑閥或機(jī)體向制冷劑蒸汽噴油，以進(jìn)行潤(rùn)滑、密封、降溫和平衡軸向力等作用。此時(shí)油霧和制冷劑蒸汽形成高壓氣油混合物被排至油分離器，進(jìn)行油氣分離．分離后的油又集存于壓縮機(jī)油箱內(nèi)。